ਵਰਣਨ:

ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲਈ ਸੀ-ਕੈਂਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੰਚਾਲਕ ਗੁਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕਲੈਂਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ, ਸਵਿੱਚਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਸਟੱਡਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਰਿੱਡਡ ਪੋਸਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਹਿੰਗਡ ਬਲਾਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਰਿੱਡਡ ਗੋਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਥਰਿੱਡਡ ਗੋਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਲਚਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤਾਰ ਅਤੇ ਸਟੱਡ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਛੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਊਰਜਾ

ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਥਰਮਲ ਬੈਰੀਅਰ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਟਿਊਬ ਥੋੜੀ ਸਮਤਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਿੱਡਡ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ (ਸਹਿ-ਸਾਹ ਪ੍ਰਭਾਵ) ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਥਰਿੱਡਡ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਹਿੰਗ ਬਲਾਕ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੀ-ਟਾਈਪ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ ਤਾਰ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਸਟੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪੇਚ ਕਾਲਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਰਿੱਡਡ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸਟੱਡ ਅਤੇ ਸੀ-ਕੈਂਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਲਾਗੂ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ: 380v, 10kV, 110kV, 220kV, 330kV, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤਾਰ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

1. ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਲੀਡਾਂ ਨਾਲ ਸਾਹ ਲਓ, ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਥਰਮਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ

2. ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਓ

3. ਥਰਮਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਉਪਕਰਨਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਦੇ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰੋ

4. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਤੇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ

5. ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ

6. ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਫੰਡਾਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਭ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ

7. ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

8. ਬਿੱਟ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਵਾਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਗਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਸਥਾਪਨਾ:

1. ਮਾਡਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ: ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤਾਰ ਕਲੈਂਪ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਮਾਡਲ ZJC-B51, M12 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਲੀਡ ਪੇਚ M12 ਹੈ, ਅਤੇ JKLJ35 ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਹੈ।

2. “g”-ਆਕਾਰ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰੋ: ਇਸਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪੇਚ ਵੱਲ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ “g”-ਆਕਾਰ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ: ਮਾਦਾ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਚਾਪ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਮੇਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਤਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਿੰਗ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਦੋ ਹਿੰਗ ਬਲਾਕ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ)

3. ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ: ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ "g" - ਆਕਾਰ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਪ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਕਮਾਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।ਤੁਸੀਂ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿ ਬੋਲਟ ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ।ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।)

4. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵੇਲੇ, ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਥਰਿੱਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਭਾਵਨਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਹਿੰਗ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਦਬਾਓ ਅਤੇ "g" - ਆਕਾਰ ਦੇ ਤੱਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਓ।"g" ਤੱਤ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।(ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਖਿੱਚ ਕੇ ਜਾਂ ਖਿੱਚ ਕੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਤਾਰ ਅਤੇ ਪੁੱਲ ਆਊਟ ਤੰਗ ਹਨ)

5. ਅਸੈਂਬਲੀ: ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬਲਾਕ ਅਤੇ "C" ਤੱਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਨੂੰ ਚੀਕਣ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਰੋ ਕਰੋ।